En el GP de Hungr铆a los comisarios de la FIA, coordinados por Tony Scott Andrews, decidieron sancionar a Alonso por estorbar a Hamilton en la calificaci贸n. No citaron art铆culo alguno y se dejaron llevar por el calent贸n medi谩tico del momento para quitarle al ovetense siete puntos (los cinco de no ganar m谩s los dos que habr铆a perdido el ingl茅s) de los doce que le separan ahora de su rival. Fue una actuaci贸n vergonzosa propiciada por Lewis y su padre, que se chivaron ante los comisarios y traicionaron la versi贸n de su equipo.
Dos meses despu茅s, el mismo se帽or Andrews decide salvar al l铆der del Mundial de una sanci贸n casi segura por el estado de la pista: “Se encontraba excepcionalmente mal y peor que en las anteriores carreras disputadas en lluvia. Por eso los comisarios consideran inapropiado sancionar a un piloto con la pena que normalmente deber铆a impon茅rsele. En estas circunstancias, la sanci贸n a Vettel se queda en una reprimenda. Tambi茅n se ha considerado la implicaci贸n de Lewis Hamilton en el incidente. A la luz de las evidencias mostradas por el propio piloto, su director deportivo y las otras partes presentes, no se le impondr谩 ninguna sanci贸n”. Es decir, la colisi贸n de Fuji no tuvo ning煤n culpable por necesidades del gui贸n. Incre铆ble. Y, de paso, le dejan al brit谩nico en bandeja su primer t铆tulo mundial.
De nada ha servido que no hubiera un solo piloto de la parrilla que no se hubiera quejado de su comportamiento. El 煤ltimo, el siempre discreto Kovalainen (”sus movimientos fueron incorrectos”). Ni tampoco la presi贸n de Ferrari, que apoy贸 a Toro Rosso en la revisi贸n de la sanci贸n a Vettel. La escuder铆a italiana mand贸 su prueba el pasado 4 de octubre. Se trataba de un v铆deo colgado en la web ‘YouTube’ por un aficionado japon茅s. En esas im谩genes se ve铆a algo que no se pudo apreciar en la transmisi贸n: el brusco frenazo de Hamilton, que se aparta a la derecha sin explicaci贸n aparente para evitar al coche de seguridad. Webber tiene que frenar bruscamente para no pasarle y Vettel termina por embestir al piloto de Red Bull.
El ingl茅s no cumpli贸 la distancia estable de entre uno y tres monoplazas que debe guardar respecto al coche de seguridad y gener贸 una clara situaci贸n de peligro. Desde que salt贸 la noticia el jueves se apunt贸 la posibilidad de sancionarle con la p茅rdida de diez posiciones en la parrilla del GP de China, la misma penalizaci贸n que le pusieron en un primer t茅rmino al alem谩n de Toro Rosso. Los comisarios comenzaron a revisar las pruebas el jueves, especialmente el v铆deo de 19 segundos. Y ayer, despu茅s de los entrenamientos libres, llamaron a los equipos implicados para que aportaran su telemetr铆a.
Lo peor del d铆a fue la reuni贸n de los pilotos con el director de carrera, Charlie Whiting. All铆 las estrellas de la parrilla supieron que Lewis no iba a ser sancionado incluso antes de que fueran a ver a los comisarios. El responsable de seguridad de la FIA, que lleg贸 a inventarse en Nurburgring la extracci贸n con gr煤a, dej贸 a los Alonso y compa帽铆a con la boca abierta: “El otro d铆a ustedes cometieron muchas incorrecciones con el coche de seguridad en pista”. David Coulthard y Nick Heidfeld se rebelaron y le dijeron que c贸mo pod铆a decir eso: “El que lo hizo mal fue el piloto que lideraba la prueba”. Y, cuando le preguntaron por la maniobra de Hamilton, Whiting confirm贸 la falta de criterio de la FIA: “A partir de ahora eso ser谩 sancionable”.
M谩s de lo mismo.
Fue la misma respuesta a lo de la gr煤a de Nurburgring. Se arm贸 una buena bronca y los veteranos la tomaron con el ingl茅s de McLaren. Webber le pidi贸 explicaciones una y otra vez, y el l铆der del Mundial se limit贸 a guardar silencio. Ya se hab铆a salido con la suya. Nada m谩s terminar la jornada ya hab铆a empezado a llorar ante las televisiones brit谩nicas, y a decir que una sanci贸n pod铆a da帽ar la imagen de la F-1.
Despu茅s de la reuni贸n de pilotos Webber, Vettel y Hamilton se fueron a ver a los tres comisarios, el ya mencionado brit谩nico Scott Andrews, el alem谩n Hermann Tomczyk y la china Gao Xuechun.
La sala donde se reunieron se ve铆a desde el exterior. Era de noche y nadie vel贸 por la discreci贸n del encuentro. Fue una mascarada. Durante 37 minutos revisaron las im谩genes. Desde la cristalera, se ve铆a al australiano levantarse y sentarse de nuevo, se帽alar airado los movimientos del debutante. No en vano, 茅l perdi贸 la oportunidad de ganar su primera carrera en la F-1 por el empe帽o del brit谩nico en calentar los frenos y mover bruscamente el coche para que no se inundaran las tomas de refrigeraci贸n del motor.
Al terminar, los comisarios se quedaron solos con Hamilton durante diez minutos. En ese momento revisaron con 茅l tambi茅n su primera acci贸n incorrecta, en la vuelta 17, cuando Alonso le adelant贸 despu茅s de otro blocaje de frenos. El ingl茅s mov铆a las manos con rapidez para se帽alar sus movimientos. Los comisarios le explicaron que no deb铆a volver a actuar as铆 en el futuro. Lewis se march贸 contento y la prensa se dio cuenta de la comedia presenciada. Dos d铆as de espect谩culo sancionador con los que la FIA ha intentado tapar las sugerencias de pucherazo surgidas desde Italia. No lo han conseguido. Nunca un piloto tuvo antes tantas ayudas extradeportivas para ser campe贸n.
Fuente: www.as.com
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