Tras la llegada de Fernando Alonso a la pretemporada esta semana en Jerez ya no queda ning煤n piloto en la parrilla que no haya probado un monoplaza sin el control de tracci贸n. El veredicto es el de preocupaci贸n en la mayor铆a y de divisi贸n acentuada. Hay opiniones muy diversas sobre c贸mo influir谩 esta nueva norma en la competici贸n y en la seguridad.聽
En realidad la mayor铆a de pilotos es contraria a la retirada de la ayuda electr贸nica y son tres los 煤nicos que apoyan abiertamente la obligaci贸n de apelar al talento para marcar diferencias: el propio Fernando, Kimi Raikkonen y Heikki Kovalainen. Alonso explic贸 tras su primera toma de contacto del martes que 鈥渉ay que tener un poco m谩s de tacto con el acelerador, son 800 caballos en la espalda que hay que manejar con m谩s suavidad. Pero estoy seguro de que en un par de semanas ya no me acordar茅 c贸mo se pilotaba antes鈥, comenta el asturiano dando su visto bueno a la medida.
Kimi Raikkonen ha sido el m谩s vehemente a la hora de valorar la nueva situaci贸n: 鈥淓s m谩s divertido que antes. El que tenga miedo a conducir en mojado que se busque otro trabajo. No creo que sea m谩s peligroso que antes鈥, dice el actual campe贸n del mundo, con cierto aire de suficiencia.
A los dos astros se une el nuevo piloto de McLaren, Heikki Kovalainen, quien comenta: 鈥淣o creo que la F贸rmula 1 sea m谩s peligrosa sin el control de tracci贸n. Lo 煤nico es que tiene que estar alerta y muy concentrado todo el rato. A partir de aqu铆 todo son pegas y precauciones, cuando no rechazo abierto. Lewis Hamilton mostraba su reparo tras dos salidas de pista el mi茅rcoles, uno con la pista h煤meda y otra en seco. 鈥淪in los controles electr贸nicos que te ayudaban a entrar en las curvas hay m谩s posibilidades de bloquear las ruedas, y cuando vas al l铆mite y forzando al m谩ximo, eso sucede鈥.
M谩s taxativos son dos de los veteranos, los dos pilotos de Red Bull, David Coulthard y Mark Webber. El escoc茅s opina que聽 鈥渓a competici贸n no va a cambiar mucho, pero la F-1 va a ser menos segura con esta nueva medida. Alonso tuvo un accidente brutal en Fuji incluso con control de tracci贸n. As铆 que no es dif铆cil imaginar lo que ocurrir谩 sin 茅l. No queremos escenas en las que un monoplaza vuele por encima de otro o que se vaya contra las gradas鈥.
Webber lo ve arriesgado聽
El piloto australiano comparte su punto de vista. 鈥淣o cabe ninguna duda de que habr谩 m谩s accidentes. Lo hemos visto en los entrenamientos de estos d铆as. Ha habido muchas salidas de pista, numerosas banderas rojas y eso tambi茅n se repetir谩 en carrera. Estoy seguro de ello al 100 por cien鈥.
Otros como Robert Kubica (BMW) oponen cuestiones m谩s filos贸ficas: 鈥淢e encanta pilotar y competir, pero quiero que los coches sean los m谩s r谩pidos del mundo. No me importa c贸mo, pero al final lo que quiero es ir r谩pido y no me gustan las cosas que me frenan鈥.
Fuente: www.marca.com
Entries (RSS)